كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن أحدث قفزاتها في مجال التنقل الذكي - الترام بدون مسار، نظام نقل عام من الجيل التالي يعمل بدون مسارات تقليدية. يستخدم الترام المبتكر الملاحة البصرية ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والليدار لمتابعة المسارات الافتراضية بدقة، وضبط مسارها في الوقت الحقيقي من خلال اكتشاف العوائق المدعومة بالذكاء الاصطناعي.
سيتكون كل ترام من ثلاث عربات تحمل ما يصل إلى الركاب 300، تصل سرعتها إلى تصل إلى 70 كم / ساعة، وتغطية 100 كم بشحنة واحدةومن المتوقع أن يكون النظام أكثر مرونة واستدامة وكفاءة من حيث التكلفة مقارنة بشبكات السكك الحديدية التقليدية، مما يمثل تقدماً كبيراً في البنية التحتية للنقل العام في دبي.
وقال مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس إدارة هيئة الطرق والمواصلات إن المشروع يعكس طموح دبي في أن تكون الرائدة عالمياً في النقل الذكي والمستداموأضاف: "من الترام غير المتتبع إلى سيارات الأجرة الجوية، نعمل على إنشاء نظام بيئي مترابط حيث تتوقع التكنولوجيا الاحتياجات وتعزز السلامة وتوفر تجربة سفر سلسة ومستدامة".
تعرض هيئة الطرق والمواصلات الترام وغيره الابتكارات المدعومة بالذكاء الاصطناعي في معرض جيتكس 2025، الذي يقام في الفترة من 13 إلى 17 أكتوبر. ومن بين هذه الإنجازات شبكة المركبات الذكية، الذي يتنبأ بتدفق حركة المرور ويديره في الوقت الفعلي، مما يقلل التأخير بنسبة ٢٥٪ وتكاليف التشغيل بنسبة ٣٠٪. تشمل الأنظمة الرئيسية الأخرى فحص تلقائي 360، وهو حل فحص آلي للمركبات يقلل وقت الفحص من 17 إلى 7 دقائق، و أريس، أداة فحص السكك الحديدية المعتمدة على الذكاء الاصطناعي والتي تعمل على تحسين سلامة المترو بنسبة 70%.
في دبي التاكسي الجوي، والتي تخضع حاليًا للتجارب المحلية، ستسمح قريبًا للركاب بالسفر من مطار دبي الدولي إلى نخلة جميرا في غضون 10 دقائق، والتكامل بسلاسة مع شبكة النقل في المدينة.
تسلط مشاركة هيئة الطرق والمواصلات في معرض جيتكس الضوء على استراتيجيتها الأوسع لاستخدام الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء والبيانات الضخمة لتعزيز التنقل والسلامة وتجربة المستخدم. وأضاف الطاير: "نستخدم الذكاء الاصطناعي والتحليلات لتقديم خدمات نقل تنبؤية واستباقية ومتكاملة ترتقي بجودة حياة السكان والزوار".
